Prévention
Sécurité routière
La sécurité routière est l’affaire de tout le monde. La visibilité, l’attention, la prévenance et des règles claires sont essentielles pour prévenir les accidents et améliorer la cohabitation sur nos routes.
Dans la circulation automobile de tous les jours, chaque citoyen est confronté à un nombre croissant de problèmes récurrents, lesquels, sur le long terme peuvent devenir problématiques et sources de conflits, heureusement souvent limités.
Depuis plusieurs années la situation ne fait que se dégrader, et, on ne compte plus les heures à patienter dans les bouchons à l’entrée des agglomérations, de même que sur les autoroutes surchargées aux heures de pointe. Ce ne sont-là que quelques exemples qui sont susceptibles d’interférer sur notre comportement et de modifier notre sens de l’analyse.
Dans notre activité de tous les jours, en tant que policier de terrain, nous constatons malheureusement que d’autres comportements peuvent également être source de conflit. Nous aurions pléthore d’exemples à mettre en exergue, cependant, nous n'en traiterons ici que quatre.
Consulter son téléphone en conduisant, même brièvement, cause pourtant de graves accidents. Ce détournement de l'attention augmente en effet le temps de réaction d’environ un tiers. Il nous faut donc plus de temps pour intervenir en cas de danger. Or commencer à freiner seulement une demi-seconde plus tard à 50 km/h, par exemple, allonge la distance d’arrêt d’environ 7 mètres. Un écart qui peut s’avérer décisif pour éviter ou non un accident.
Un coup d’œil aux statistiques des accidents routiers montre à quel point la distraction au volant est dangereuse. Causes principales ou concomitantes de 31 % des accidents graves, l’inattention et la distraction ont été à l’origine de 1216 dommages corporels graves en 2024.
Sans compter que toute personne distraite s’expose, selon le cas, à une amende, à un retrait de permis de conduire, voire à une peine de prison.
Plus d'informations sur le site du BPA.
Curieux de tout, les enfants veulent découvrir le monde qui les entoure. A leur stade de développement, leur perception est limitée et leur conscience des dangers n’est pas encore arrivée à maturité. C’est pourquoi il est nécessaire qu’ils exercent le bon comportement à adopter dans la circulation routière. Notre programme d’exercices en 7 étapes montre aux parents et autres accompagnateurs d’enfants comment bien les préparer à affronter le trafic routier.
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Le vélo, qu’il soit motorisé ou non, est toujours plus populaire. Mais ce moyen de locomotion n’a pas de dispositif pour absorber les chocs. Et le nombre d’accidents graves de vélo est élevé. Protégez-vous donc et contribuez à la prévention des accidents.
Le nombre d’accidents graves de vélo classique a certes reculé ces dix dernières années. Pourtant, on dénombre encore plus de 20 cyclistes non motorisé·es tué·es et environ 780 cyclistes non motorisé·es gravement blessé·es sur les routes suisses chaque année. S’y ajoutent les accidents de vélo électrique, qui ne cessent d’augmenter. En 2024, 558 personnes ont été grièvement ou mortellement blessées à vélo électrique.
Les personnes âgées sont particulièrement vulnérables, car elles sont plus fragiles. Ainsi, le risque pour une personne de 65 ans ou plus de mourir dans un accident de vélo non motorisé est 2,7 fois plus grand que celui des 45-64 ans; il est même 5,5 fois plus élevé que celui des moins de 45 ans.
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Veuillez noter que les chiffres évoqués dans la vidéo peuvent diverger des statistiques actuelles.
Dans les localités, qu’elles soient de grande ou de moyenne importance, mais aussi dans certains villages, ces zones ont été aménagées avec des buts précis. L’objectif principal recherché est d’améliorer la qualité de vie dans les quartiers d’habitations en y modérant la vitesse en particulier, mais pas que. En effet, plusieurs autres effets sont souhaités notamment la réduction du volume du trafic, une meilleure sécurité, moins de bruit et d’émissions de gaz d’échappements. Pour rappel, voici quelques règles élémentaires que certains semblent avoir oubliées.
Conseils aux conducteurs de véhicules :
- adaptez votre vitesse.
- dans les zones 30, les véhicules ont la priorité sur les piétons.
- veillez néanmoins à ce que les piétons puissent traverser en sécurité.
- dans les zones 30, les carrefours sont régis par la priorité de droite
Conseils aux piétons :
- dans les zones 30, traversez aux endroits où vous vous sentez le plus en sécurité et où la visibilité est la meilleure.
- dans les zones 30, vous n'avez pas la priorité sur les véhicules, sauf sur les passages pour piétons.
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